电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，大兴但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，大兴工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

我认为，机场大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。所以，首条我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

2024年两会期间，保通人工智能+首次被写入《政府工作报告》。所以，航道我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。大模型与产业的结合：大兴小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

关于大模型如何与产业相结合，机场你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。既然内燃机可以造出汽车，首条那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

你说小了，保通别人说你自大。

二是看大模型的容错度，航道因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里所以，大兴我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

自2017年以来，机场人工智能多次被写入《政府工作报告》。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，首条发力以人工智能为引擎的新质生产力。

这就对算力的要求就降到很低，保通可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。Sora运用到的仍是已有的技术，航道只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

(责任编辑：高慧君)